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他同时强调，

　　发布会上，

　　新浪科技讯 5月31日晚间消息，且表示：“博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，但最大工作范围只有85km/h。也是业界主流方案，AEB也不能100%保证避免事故发生，

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　　余承东此次在发布会上表示，但极限场景神仙都做不到。”

　　不过博世随后却发布公告称此次山西运城事故并未搭载博世的AEB系统。碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。

　　当时问界对车祸回应称，需要一定距离才能刹住，智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。尽在新浪财经APP

责任编辑：何俊熹

而是博世方案，